Núcleo de educação inclusiva vai aumentar 200 vagas

Por Ricardo Zanon

para Jornalismo em Posts

O Núcleo de Apoio à Aprendizagem, projeto organizado pela Secretaria Municipal de Educação, vai criar mais 200 vagas para os alunos que necessitam de ajudas escolares. O projeto foi criado em maio de 2008 com a projeção de atender 100 crianças com dificuldades, porém neste ano a intenção é totalizar 300 vagas para os alunos.

O foco do núcleo são os distúrbios de aprendizagem que podem estar associados à dislexia, alterações da fala ou hiperatividade. De acordo com estudos feitos pela supervisora de educação inclusiva, Sheila Hamburg Depiatti, o ideal é atender por volta de 500 alunos, mas isso ainda está longe de acontecer. O objetivo principal do projeto é contribuir para ajudar as crianças a superar as possíveis dificuldades de aprendizado, cuja dificuldade não está associada a algum tipo de deficiência, seja intelectual, visual, auditiva ou outra, pois estas são atendidas por entidades especializadas.

O núcleo atende as crianças que são encaminhadas pelas escolas municipais. Após o encaminhamento, uma assistente social faz uma entrevista com a família do aluno. Se concordar com o processo, o aluno é encaminhado para fazer avaliação psicológica, pedagógica, fonoaudiológica e neurológica. Desse processo, é feito uma discussão de caso com a equipe multidisciplinar, para qual os profissionais fazem os diagnósticos e veem qual é a dificuldade de cada aluno. Sheila afirma que para as atividades do projeto funcionarem corretamente, a família, escola e o núcleo devem interagir com os alunos, caso contrário o resultado não vai ser o mesmo.

O projeto funciona em parceria com a APAE (Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais). A associação tem uma função administrativa e apenas contrata os professores e outros profissionais para atender as necessidades de cada aluno.

Não existe especialização para se tornar um profissional e atender as crianças com dificuldades. “O profissional que quiser se especializar nesse serviço tem que cuidar bem do aluno e se aprimorar trabalhando”, diz Sheila, que supervisiona as atividades exercidas pelos alunos.

Ouça a Entrevista com a Psicóloga Débora Corradini:

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Mais Informações Sobre o Núcleo

• O Núcleo de Apoio à Aprendizado está localizado no Complexo Argos (Av. Dr. Cavalcanti, 396, Vila Arens), e funciona das 8:00 às 12:00 e das 13:00 às 17:00.
• O programa atende alunos de escolas públicas municipais. A atividade é feita com crianças individualmente, em aulas de 50 min.
• As escolas municipais são registradas e podem encaminhar crianças até a 4ª série. Apenas duas escolas são registradas para encaminhar alunos de 5ª a 8ª série.
• Hoje o projeto conta com 62 matriculados e 8 profissionais que os atendem (1 neurologista, 3 psicólogos, 1 psicopedagogo, 1 assistente social, 1 fonoaudiólogo, 1 pedagoga).

TREM DE ALTA VELOCIDADE PASSARÁ PELAS CIDADES DE CAMPINAS E JUNDIAÍ

Daniela Fernandes
Do Jornalismo em Posts

O trem de alta velocidade tem chamado atenção da mídia e da sociedade nos últimos dois meses. Com velocidade média de 280 km/h o TAV, tem previsão de entrega até 2014, aproveitando a Copa do Mundo e ligará as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro.
O que poucas pessoas sabem, é que além do trem bala, outras duas linhas estão no projeto. Uma delas liga Campinas à São José dos Campos, chamada de parador e outra liga Campinas à São Paulo chamada de pendular, prevista também para passar por Jundiaí.




As diretrizes do projeto indicam o aproveitamento da faixa ferroviária já existente que liga São Paulo à Jundiaí sob a administração da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e a Jundiaí – Campinas administrada pela RFFSA (Malha Paulista Fepasa).

O fato de utilizarem uma linha já existente reduzirá os custos de desapropriação que serão bancados pelo governo federal. A linha contará com 3 Estações: São Paulo, Jundiaí e Campinas. A velocidade máxima deste percurso é de 160km/h em tempo estimado em 50 minutos, considerando um trajeto de cerca de 92 km. Espera-se uma média de 55.000 passageiros por dia após a entrega.

Fonte: Relatório Halcrow/Sinergia (Volume 2– Estudos de Traçado).

O custo para todo o projeto ficar pronto gira em torno dos R$ 34.626 bilhões de reais, valor divulgado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), parte desses gastos já estava previsto no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) que havia destinado R$ 22 bilhões para as obras, sendo que somente com desapropriações e medidas socioambientais correspondem à 11,3% do valor total.
Há muito a ser discutido mas a principal preocupação da população é com o desvio de dinheiro. Para Ticianna Mujalli, moradora de Campinas que trabalha na cidade de Jundiaí: “Se a corrupção não tomar conta dessas obras e se nenhum centavo for desviado, o que eu duvido, pode ser uma boa para a população. O PAC mal começou e já houve denúncia de superfaturamento em algumas obras que foram embargadas, quem garante que não farão o mesmo nessas?”




Para Roberto Salvador Scaringella, secretário de transportes de Jundiaí, a passagem da linha de trem que ligará Campinas a São Paulo só tem a somar “ Jundiaí já é considerada um pólo comercial e industrial muito forte, principalmente por sua proximidade com as cidade de Campinas e São Paulo, um meio de transporte rápido e barato como este colocará ainda mais nossa cidade no mapa, trazendo muitas melhorias e progresso. Estamos tomando todos os cuidados com a questão ambiental e esperamos que as obras comecem logo.

Foto tirada na estação de trem de Jundiaí

Após sua conclusão, este projeto gerará inúmeras oportunidades de negócios para empresas de construção pesada, operadoras ferroviárias, operadores logísticos, bancos e agências de financiamento. Mas o principal beneficiado é a população dessas cidades com a geração de mais um meio de transporte.